Части сборных железобетонных колодцев или тяжелых труб необходимо подавать в котлован или траншеи при по­мощи блока, установленного на треноге, или автокраном.

Цепи’блока должны иметь четырехкратный запас прочно­сти, а устройство треног должно исключать возможность рас­хождения ее ног. Расстояние ноги треноги от края траншеи должно быть не менее 0,75 м. Запрещается нахождение рабо­чих в котловане под треногой, передвигаемой по краям тран­шеи, и опускаемым грузом. Категорически запрещается на­ходится рабочим в колодце во время установки железобе­тонных перекрытий. Спускаться в колодцы и котлованы разрешается только по надежно установленным лестницам. Подачу в котлован кирпича необходимо производить по по­катам, сделанным из двух досок; цементного раствора—по желобу; воды — шлангом в стоящую на дне котлована бочку.

Подачу прямоугольных и асбоцементных труб с поверх­ности земли в траншею должен производить рабочий, кото­рый поддерживает их до тех пор, пока прокладчик не при­мет груз в удобное для работы место.

Ведро с горячим гудроном или кабельной массой при по­даче в траншею или котлован разрешается брать только после того, как оно достигнет дна траншеи. Для того чтобы горячий раствор не выплескивался из ведра, при опускании его в траншею или котлован ведро следует наполнять не более как на три четверти.

и снабжены брезентовыми наплечниками. Укладку кабеля в траншею производят только по команде руководителя ра­бот, предварительно приняв его (кабель) с плеч на руки. Прокладывать кабель вдоль железнодорожных путей мож­но с автодрезин в соответствии с требованиями ПТЭ и ин­струкций по движению поездов и сигнализации.

Запрещается раскатывать кабель с грузовых автомашин, специально не оборудованных для этой цели.

Наносить изоляционный горячий битумный слой на джу­товый наружный покров следует после раскатки кабеля пе­ред его укладкой в траншею. Обмазку производить осто­рожно кистью с рукояткой длиной не менее 0,5 м, не допус­кая разбрызгивания горячего битума.